在很多城市，共享单车已经成为不少人生活的一部分，对共享单车的监管也提上日程。23日，《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》在网上公布，正式向社会公开征求意见，反馈截止日期为5月7日。21日，北京市交通委联合多部门发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（公开征求意见稿）。

除了北京天津之外，深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后发布了类似征求意见稿或管理办法。这些共享单车管理措施有哪些特点？作为骑车人，权益如何保护？

北京的《指导意见》（征求意见稿）指出，将对共享单车总量进行控制，深圳发布的《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》也要求车辆投放规模要与全市或区域设施承载能力、市民出行需求及企业管理水平等相适应。天津的征求意见稿要求每1万辆互联网租赁自行车配备不低于50名服务人员，济南的《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》也要求对入驻济南的共享单车企业设立门槛。除了对单车总量、企业准入设置门槛，大家更关心的单车押金、单车安全性、乱停乱放等管理问题，各地的意见稿（有的城市已经正式发布管理办法）也都给出了方向性指导。